श्रीनगर विमानतळावर इंडिगोचे विमान खांबाला धडकले; नाकाचा भाग तुटला, सर्व प्रवासी सुरक्षित

श्रीनगर : नवी मुंबईहून श्रीनगरला पोहोचलेले इंडिगोचे 6E 225 (VT-NOG) हे विमान पार्किंग बेमध्ये नेत असताना अपघात झाला. विमान पार्क करताना ते **व्हिज्युअल डॉकिंग गाईडन्स सिस्टीम (VDGS)**च्या एका खांबाला धडकले. या घटनेत विमानाच्या पुढील भागाचे नुकसान झाले. मात्र, विमानातील सर्व प्रवासी आणि क्रू सदस्य सुरक्षित असून, कोणालाही दुखापत झाल्याचे वृत्त नाही.

शुक्रवारी सकाळी सुमारे ९.०२ वाजता बे क्रमांक ०६मध्ये विमान पार्क करताना ही घटना घडली. धडकेनंतर प्रवासी आणि क्रू सदस्यांना मॅन्युअल एअरक्राफ्ट जिन्यांच्या सहाय्याने सुरक्षितपणे विमानातून बाहेर काढण्यात आले.

या घटनेनंतर विमानाच्या पुढील भागाची पाहणी करण्यात येत असून, अपघात नेमका कशामुळे झाला याचा तपास सुरू आहे. दरम्यान, या घटनेचा श्रीनगर विमानतळाच्या नियमित कामकाजावर परिणाम झालेला नाही. विमानतळावरील उड्डाणे नियोजित वेळापत्रकानुसार सुरू असल्याची माहिती देण्यात आली.

VDGSचा खांब नेमका कशासाठी?

ज्या खांबाला विमान धडकले तो **व्हिज्युअल डॉकिंग गाईडन्स सिस्टीम (VDGS)**चा भाग आहे. पार्किंग बेमध्ये विमान अचूक ठिकाणी आणि योग्य दिशेने आणण्यासाठी ही यंत्रणा वैमानिकाला मार्गदर्शन करते. विमानाची मध्यरेषा, दिशा आणि थांबण्याचे योग्य ठिकाण याबाबत VDGSच्या माध्यमातून संकेत दिले जातात.

विमान खांबाला कसे धडकू शकते?

तपास पूर्ण होण्यापूर्वी अपघाताचे निश्चित कारण सांगता येणार नाही. मात्र, अशा प्रकारच्या घटनेमागे काही शक्यता असू शकतात. पार्किंगच्या वेळी विमान निर्धारित सेंटरलाइनपासून किंचित भरकटणे, VDGSच्या संकेतांचा चुकीचा अर्थ लावला जाणे, पाऊस किंवा धुक्यामुळे दृश्यमानता कमी होणे अथवा पार्किंग मार्गदर्शन प्रणालीमध्ये तांत्रिक बिघाड होणे, अशी कारणे तपासली जाऊ शकतात.

याशिवाय विमानाचा वेग नियंत्रित करताना झालेली किरकोळ चूक किंवा ब्रेकिंगशी संबंधित समस्या यांचाही तपास केला जाऊ शकतो.

विमानाच्या पुढील भागाला धक्का बसल्यास काय होते?

विमानाच्या अगदी पुढील भागावर रॅडोम (Radome) असतो. या भागामागे प्रामुख्याने हवामानाचा अंदाज घेण्यासाठी वापरले जाणारे वेदर रडार असते. रॅडोम रडारचे संरक्षण करते आणि त्यातून रेडिओ लहरी जाण्यासाठी त्याची विशेष रचना केलेली असते.

विमानाच्या पुढील भागात पिटॉट ट्यूब्स, अँगल-ऑफ-अटॅक सेन्सर्स, तापमान सेन्सर्स आणि विविध अँटेना यांसारखी उपकरणेही असतात. त्यामुळे विमानाच्या नाकाला धक्का बसल्यास केवळ बाह्य आवरणाचे नुकसान झाले आहे की आत बसवलेल्या महत्त्वाच्या उपकरणांवरही परिणाम झाला आहे, याची सखोल तपासणी करावी लागते.

विमानाची तांत्रिक तपासणी पूर्ण झाल्यानंतरच ते पुन्हा उड्डाणासाठी योग्य आहे की नाही, याचा निर्णय घेतला जाणार आहे.